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  湖北程力灑水車環(huán)保發(fā)動機有高壓共軌，目前，在國內的燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)中，唯有博世較早進入中國市場、并在高壓灑水車發(fā)動機共軌產品方面投入巨資，已經率先在國內形成35萬套灑水車發(fā)動機共軌系統(tǒng)的產能，并且未來還將達到70萬套的生產能力。除博世外，國內幾乎再也找不到一家具備批產能力的企業(yè)，唯一可與博世抗衡的鬼子電裝，其位于常州的高壓灑水車發(fā)動機共軌生產基地最早也要到09年投產，并且初期產能較小。
　　該系統(tǒng)的典型結構主要由電控單元（ECU）、高壓油泵、灑水車發(fā)動機共軌油路、電控噴油器、高壓油管以及各種傳感器等組成。高壓油泵將燃油加壓送入灑水車發(fā)動機共軌油路，在灑水車發(fā)動機共軌油路和裝在氣缸蓋上的每個噴油器之間用高壓油管相連，噴油器頂端始終保持著很高的壓力。動機運行要求調節(jié)油軌壓力；并與預設的萬有特性（Map）最佳噴油定時、噴油持續(xù)期比較，控制噴油器將燃油噴入氣缸。灑水車發(fā)動機共軌技術目前已經經歷了三次技術發(fā)展，第一代為高速電磁閥控制技術，噴油壓力達到140～160MPa，能夠控制噴油時刻和噴油量；第二代為以壓電晶體電控噴油控制技術為代表，噴油壓力達到160～180MPa，實現(xiàn)更多次噴油和更精確控制；第三代噴油壓力在200MPa左右，能夠控制包括預噴、主噴和后噴的更靈活控制之外，將會出現(xiàn)靈活噴射方式如可變噴孔數(shù)量和噴孔形狀的噴射方式，這將進一步改善柴油機不同工況下的霧化和燃燒。高壓灑水車發(fā)動機共軌系統(tǒng)的一大優(yōu)點是采用獨立的高壓油泵，可以達到很高的噴油壓力，同時噴油壓力的大小與發(fā)動機的轉速和負荷無關，可獨立控制，即使在低轉速和低負荷時也能保證足夠的噴油壓力，而這是原有機械式油泵的最大缺陷。該系統(tǒng)的另一優(yōu)點是通過對噴油器的電磁閥進行必要的設計和控制后，可有效降低燃燒時的噪聲和NOx排放。目前，擁有領先高壓灑水車發(fā)動機共軌系統(tǒng)產品的企業(yè)主要有：博世、電裝、德爾福、康明斯、斯堪尼亞等。湖北程力專用汽車有限公司生產的灑水車 高壓共軌系統(tǒng)的產品有大，中，小，用戶可按自己要求選擇。

湖北程力灑水車直銷部
二0一0年十一月十一日